116 godina kasnije vraća se legenda: Danas vas čeka besplatna vožnja kroz povijest

Zagreb danas ponovno putuje kroz svoju tramvajsku povijest. Zagrebački električni tramvaj (ZET) obilježava 116. obljetnicu tramvaja na električni pogon, a tim će povodom građanima i posjetiteljima omogućiti besplatnu vožnju legendarnim muzejskim tramvajem.

Na posebnoj muzejskoj liniji 21 vozit će tramvaj M24, jedan od simbola zagrebačke tramvajske baštine. Tramvaj će prometovati u utorak od 17 do 23,14 sati, a vožnja će za sve putnike biti besplatna.

Posebna linija vozit će polukružnom trasom koja povezuje neke od najpoznatijih zagrebačkih lokacija. Tramvaj kreće s Ljubljanice, nastavlja Savskom ulicom do Trga bana Jelačića, potom preko Trga hrvatskih velikana, Trga žrtava fašizma i Glavnog kolodvora, a zatim Vodnikovom i Savskom ulicom ponovno stiže do Ljubljanice.

Iz ZET-a poručuju kako je cilj ovakvih vožnji očuvanje povijesne i tehničke baštine te podsjećanje na dugu tradiciju javnog prijevoza u Zagrebu.

– Muzejska linija 21 čuva duh starog Zagreba pružajući nostalgičnu vožnju u našim muzejskim vozilima koja odražavaju povijesni identitet grada, ističu u ZET-u.

Nova era 

Električni tramvaj u Zagrebu počeo je prometovati 1910. godine, čime je započelo novo razdoblje razvoja gradskog javnog prijevoza. Nove tramvajske pruge tada su izgrađene s kolosijekom širine jednog metra, uglavnom na trasama kojima je ranije prometovao konjski tramvaj. Posebno je bila izvedena pruga od današnjeg Zapadnog kolodvora kroz Ilicu, preko Trga bana Jelačića i Jurišićeve ulice do Draškovićeve, koja je imala dvostruki kolosijek.

Vozni park u početku se sastojao od 28 motornih kola tvornice Ganz & Co. iz Budimpešte te 14 prikolica nekadašnjeg konjskog tramvaja, koje su preuređene za novu širinu kolosijeka. Zanimljiv je i podatak da tramvaj u svojim počecima nije bio plav. Prvotno je bio žute boje, a 1923. godine uvedena je prepoznatljiva plava boja koja je s vremenom postala jedan od simbola Zagreba.

Već godinu dana poslije tramvajska se mreža dodatno proširila izgradnjom mirogojske pruge. Nova je trasa povezala Jelačićev trg s Kaptolom i Novom Vesi te dalje vodila prema Mirogoju. Danas, 116 godina nakon uvođenja električnog tramvaja, zagrebačke ulice ponovno će nakratko ispuniti zvukovi jednog od legendarnih muzejskih vozila.