Je li to moguće? Napokon se projektira brza cesta u susjedstvu o kojoj se priča desetljećima

Hrvatske ceste sklopile su s tvrtkom Inženjerski projektni zavod (IPZ) iz Zagreba ugovor vrijedan 1,05 milijuna eura bez PDV-a za izradu glavnih i izvedbenih projekata i ishođenje građevinskih dozvola za brzu cestu od Kloštra Vojakovačkog do Koprivnice.

Obavijest o dodjeli ugovora objavljena je u utorak u Elektroničkom oglasniku javne nabave, a iz nje je vidljivo da je ugovor potpisan 10. srpnja te da je projektant posao ponudio gotovo 42 posto jeftinije od procijenjenih 1,8 milijuna eura.

Riječ je o dionici dugoj oko 22,5 kilometra, nastavku brze ceste D10 koja se iz smjera Vrbovca i Križevaca prema Koprivnici gradi desetljećima. Projektira se lijevi, odnosno sjeverni kolnik, na kojem bi se promet u početku odvijao po jednom traku u svakom smjeru, a drugi kolnik s još dva traka gradio bi se kasnije. Na isti se način gradi i dionica od Križevaca do Kloštra Vojakovačkog. Tek s građevinskim dozvolama Hrvatske ceste moći će raspisati natječaj za radove.

Za posao se natjecale četiri tvrtke

Na natječaj, raspisan početkom ove godine, stigle su četiri ponude, sve od hrvatskih malih i srednjih poduzeća. IPZ je izradio i studiju utjecaja na okoliš za tu dionicu, a lokacijska dozvola, prema odgovoru Hrvatskih cesta, već je ishođena.

Projektant ima 16 mjeseci od uvođenja u posao, a prema podacima koje je Hina početkom listopada dobila od Hrvatskih cesta, glavni projekti trenutačno su u izradi.

Prema natječajnoj dokumentaciji, cesta bi se gradila u dvije etape. Prva bi vodila oko deset kilometara od Kloštra Vojakovačkog do Velike Mučne, s čvorom na državnoj cesti D41, a druga oko 13 kilometara do čvora Koprivnica jug kod Štaglinca, gdje bi se spojila na podravsku magistralu D2. Na trasi su predviđeni vijadukti, podvožnjaci i tri tunela, od kojih je najduži Sesvetska šuma s oko 400 metara. Koliko bi stajala gradnja, zasad nije poznato.

Kloštar do kraja godine, Koprivnica obećana za 2029.

Brza cesta D10 jedan je krak takozvanog podravskog ipsilona, a drugi je brza cesta od Vrbovca prema Bjelovaru. Dionica od čvora Sveta Helena do Vrbovca puštena je u promet 2002., od Vrbovca do Gradeca 2007., a 12,5 kilometara od Gradeca do Križevaca tek u rujnu 2016.

Gradnja 7,5 kilometara do Kloštra Vojakovačkog službeno je počela u listopadu 2022., a izvodi je Kamgrad za 30,6 milijuna eura bez PDV-a. Ta je dionica trebala biti gotova 2025., ali rok je više puta pomican i sada je, prema odgovoru Hrvatskih cesta Hini, 23. prosinca 2026.

Kad je gradnja prema Kloštru počinjala, Hrvatske ceste najavljivale su da će radovi prema Koprivnici početi prije nego što ta dionica bude gotova, što se nije dogodilo. Premijer Andrej Plenković 2023. je najavio da će brza cesta do Koprivnice biti gotova do kraja 2030., a prošle godine, uoči lokalnih izbora, govorio je o završetku četverotračne brze ceste do Koprivnice do 2029.

Cijeli pravac D10, od čvora Sveta Helena preko Koprivnice do graničnog prijelaza Gola na mađarskoj granici, dug je 86,4 kilometra.