Hrvatska će uskoro omogućiti korištenje novog goriva za kamione i autobuse

Ministarstvo prometa pokrenulo je savjetovanje o pravilniku koji će omogućiti upotrebu ukapljenog prirodnog plina (LNG) kao goriva za teška teretna vozila i autobuse. To je važno jer prijevoznici trenutno ne mogu koristiti ovu tehnologiju koju već koriste europske tvrtke.

LNG je duboko ohlađeni prirodni plin koji omogućava znatno veću autonomiju vozila od stlačenog prirodnog plina (CNG). To ga čini idealnim za međugradski prijevoz kamiona i autobusa koji prometuju na dužim relacijama.

Ekološka i financijska korist

Hrvatski prijevoznici mogli bi značajno smanjiti troškove goriva i zagađenje okoliša. Upotreba prirodnog plina ostvaruje financijske uštede od trideset do četrdeset posto u odnosu na dizel. Smanjuje emisiju ugljičnog dioksida za oko trideset posto i gotovo potpuno eliminira lebdeće čestice koje onečišćuju zrak. Vozila su i znatno tiša.

Trenutačni pravilnik obuhvaća samo ukapljeni naftni plin (LPG) i stlačeni prirodni plin (CNG). LPG se uglavnom koristi za osobna vozila i ima razvijenu mrežu punionica diljem Hrvatske. CNG koriste gradski autobusi u Zagrebu, Rijeci i Puli, ali zbog manje autonomije nije praktičan za duge relacije.

LNG spremnici lakši su od CNG spremnika jer ne moraju izdržavati ekstremni tlak od dvjesto dvadeset bara. Plin se hladi na minus sto šezdeset dva stupnja Celzija i prelazi u tekuće stanje, što omogućava skladištenje znatno veće količine goriva.

Pravila sigurnosti i homologacija

Prijedlog pravilnika donosi jasna pravila. Spremnici za LNG smjeli bi biti u uporabi najdulje dvadeset godina od proizvodnje. Periodični pregled bio bi obvezan nakon deset godina ili bi se spremnik morao zamijeniti novim. Sva oprema morala bi biti homologirana prema europskom Pravilniku ECE R110. Vozila bi nosila prepoznatljivu zelenu naljepnicu s oznakom “LNG”.

Građani i prijevozne tvrtke mogu pregledati prijedlog izmjena na e-Savjetovanju i dostaviti primjedbe. Nakon završetka savjetovanja i obrade komentara, Ministarstvo bi trebalo donijeti konačnu verziju pravilnika koji bi stupio na snagu osmoga dana od objave u Narodnim novinama. Za punu primjenu još će biti potrebna izgradnja LNG punionica.